Borden

географический указатель

Borden

Point of Interest

Авиабаза-музей

Военная база Борден была построена во время Первой Мировой войны для тренировки войск канадского экспедиционного корпуса и названа в честь тогдашнего военного министра сэра Фридриха Бордэна (Sir Frederic Borden). Там же впервые в Канаде построили взлетное поле, ангары (некоторые сохранились и по сей день) и тренировали первых канадских пилотов. Таким образом авиабаза по праву считается колыбелью канадской авиации. Позднее на территории базы (еще изначально площадь базы составляла около 60 кв.км.) тренировали и первых танкистов в 30х годах. Само собой в ходе второй мировой базу использовали по полной и на ней было подготовлено что-то около 200 тыс. «жолнежей».

После войны база стала служить как учебный центр канадской армии. Там постоянно находится несколько тысяч военного и гражданского персонала. Несколько довольно крупных (по канадским меркам) военно-исторических музеев, спортивно-тренировочных комплексов куда разрешен вход и простым гражданским.

База в целом выглядит весьма цивильно — ни заборов, ни колючки, ни прочей милитаристко-охранных фенечек. На КП в полувоенном прикиде дядечка помахал нам доброжелательно после того как наш гид нас встретил и бросил небрежно: «эти со мной». Вот и вся проверка.

Остановились возле военного музея базы. Вокруг здания стояло множество бронетехники — “шерманы”, “матильды”, “центурионы” и даже наша тридцатьчетверка!. Мы компанией ходили вокруг да около проверяя собственную память и познания в военном деле. Через час открылся музей и мы все осмотрели внутри. Собственно канадской техники (по понятным причинам) было не много но это компенсировалось в избытке образцами техники европейских стран, в том числе и советской. Очень понравился зал стрелкового оружия. Там особо известные образцы сумели показать даже в разных модификациях. Особый респект автарам коллекции. Моя старшая проявила не слабый интерес – мы наперебой рассказывали все, что знали о собранном в зале оружии.

Мы поколесили немного по базе: просторные дороги, светофоры, домики-казармы и корпуса-учебных центров. Наш визит пришелся на выходные и народу вокруг было не много, но какое то шевеление вокруг все же замечалось. Было много школьников подростков — под присмотром нескольких крепких парней в камуфляже школяры потели на полосе препятствий. Жаль я не приготовил камеру и не снимал это действо.

После музея прокатились на летное поле. Как оказалось там уже тоже давно не летают самолеты. Несколько вертолетных действующих площадок и все. Возле полосы зашли в музей авиации и неплохо поболтали с офицером — прошлись по технике и даже залезали «под капот» одной из машин. Здорово пригодилась своя выучка в ХАИ — было о чем поговорить и правильно так спросить.

В общем — впечатлений была масса, нам понравилось. Даже детям — те облазили и потрогали руками все, куда только смогли дотянутся. Настена все теребила взрослых вопросами — когда ее повезут кататься на настоящем танке! Договорились отложить на потом.

Вход на территорию свободный, но документы спросят и пометку сделают. Музей открыт с 9 до 17, а по выходным с 13. Рекомендую все смотреть с экскурсоводом! На всякий случай уточняйте на вебсайтах расписание — мало ли какие у них форсмажоры, база то действующая...